Opel Omega - 1989 г. в.

Опель Омега А с легендарным двигателем C20NE. Компрессия по цилиндрам 12, 12, 12, 11,5 атмосфер. В двигатель и коробку передач никто во время моего владения не лазил: нет нужды. В двигателе масло GM полусинтетика, в трансмиссии - синтетика.
Заводится и едет, светит ближний и дальний, противотуманки, поворотники работают, аварийка работает. Люк в крыше не течет. Колеса не спускают. Пока я владею - в авариях не была.
Иными словами, двигатель и трансмиссия - нормально, электрооборудование - нормально.
Кузов - неудовлетворительно. А именно, сгнило днище под водителем и водительское сиденье наклонилось влево и оперлось на стойку. Через искусственные неровности на дороге стал переезжать с легким толчком по сиденью снизу.
Не буду перечислять что менялось. В основном, это всякая мелочь: реле бензонасоса и сам бензонасос, эластичные муфты на кардане и подвесной, головной свет в сборе, установлены противотуманки через штатную кнопку и реле.
Сгнил выхлоп. А именно, сгнили соединительные трубы пламегасителя и глушителя. Сами пламегаситель и глушитель сняты и целы, так как сделаны из устойчивого к коррозии сплава.
Паспорт транспортного средства родной, с отметкой Воронежской таможни. Я - второй хозяин. Машина зарегистрирована на меня более 10 лет. Подо мной прошла около 150 000 км. Всё хорошо. Отдам с работающим аккумулятором Varta. Брал в Би-Би. Работает надежно.
Машина большая и комфортная. Задние сиденья складываются вперед. Гидроусилитель руля - работает, не воет, не шумит, не гудит в любых положениях.
Подогрев заднего стекла и зеркал - раньше работали, сейчас - не знаю. Электрорегулировки зеркал правого и левого - раньше работали.
Штрафов, запретов, ограничений нет.
Звоните. Я на связи.